船舶長期在水面上漂浮或者行駛，船身、船底容易因電化學(xué)腐蝕與海洋生物腐蝕而發(fā)生銹蝕，這一現(xiàn)象的產(chǎn)生不僅會降低船舶結(jié)構(gòu)強度、減少使用壽命，還會使航行阻力增加，航速降低，影響使用性能，而隔離防腐、電化學(xué)防腐措施也只是延遲腐蝕時間的發(fā)生，作為一個船舶修造的從業(yè)者，深知在船舶行業(yè)中，對船舶表面進行定期除銹清理、重新噴涂是一件常規(guī)而至關(guān)重要的維護工作。
 
迫于久治不愈的霧霾困擾和對企業(yè)環(huán)保生產(chǎn)嚴(yán)格要求下，傳統(tǒng)的船舶打砂除銹因漫天沙塵飛揚，對空氣污染嚴(yán)重，對人體產(chǎn)生較大傷害，同時也對海洋產(chǎn)生嚴(yán)重污染原因，船舶修造業(yè)逐漸采用超高壓水除銹工藝替代打砂除銹。

超高壓清洗機除銹是利用超高壓泵加壓，使水壓達(dá)到1500bar以上，高壓水通過高壓管到達(dá)噴射機構(gòu)的專用噴頭，將壓力能轉(zhuǎn)化為高度聚集的水射流動能，并噴射需表面處理的物體上，破壞銹層與除銹對象之間的粘附力，從而達(dá)到除銹的目的，因其是以水為清洗介質(zhì)，清洗時不產(chǎn)生粉塵、噪音低，可改善船塢內(nèi)作業(yè)環(huán)境，降低空氣污染降；且相較于傳統(tǒng)噴砂除銹12 m²/h的工作效率，超高壓水除銹效率為25 m²/h是前者的2倍。
 
超高壓清洗機是綠色、環(huán)保、高效的新型除船舶除銹設(shè)備，其不僅可以清除船體、船艙及螺旋槳上的海洋生物，還能夠?qū)Υ�體、船艙、壓載艙、燃料艙、甲板、錨鏈表面上的鐵銹及涂層進行剝離，但要選擇一款合適的船舶除銹超高壓清洗機，小編認(rèn)為船東及船廠需要從設(shè)備、作業(yè)效果、壓力選擇等多個角度進行分析：

1、設(shè)備的安全性

超高壓清洗機與普通的高壓清洗機作業(yè)原理相同，但由于超高壓清洗機需要在超高壓狀態(tài)下作業(yè)，除了要求作業(yè)人員必須穿戴全套安全作業(yè)防護外，且需嚴(yán)格遵守操作守則作業(yè)，對超高壓清洗機設(shè)備本身硬件配置及結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求也更為苛刻。

2、連續(xù)作業(yè)性

由于船舶除銹工作面積大，因此選在選擇超高壓清洗機時需要考慮到設(shè)備是否滿足長時間作業(yè)需求，避免影響除銹效率，施工周期的延長，造成不必要的經(jīng)濟損失。

3、壓力選擇

在使用超高壓清洗機進行除銹時，船廠需要結(jié)合自身清洗工況，選擇合適壓力、流量的超高壓清洗機，避免因清洗時壓力過小達(dá)不到清洗效果，或因壓力過大增加清洗成本，對船舶造成不可逆的損傷。經(jīng)大量試驗總結(jié)，應(yīng)用于船體表面除銹的射流壓力在200~280 MPa范圍內(nèi)達(dá)到良好的清洗效果。

近些年來，隨著國內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)超高壓清洗機生產(chǎn)逐漸從原來中低壓（20,000psi）為主，向更高壓力、更大流量的生產(chǎn)范圍拓展，逐漸擺脫了對國外進口的依賴，結(jié)合上述分析，小編此次以德高潔DJ2000/20EM超高壓清洗機為研究對象，簡述超高壓清洗機在實際除銹過程中的效果：

設(shè)備主參數(shù)：工作壓力2000 bar，流量20 L/min，電機功率75 kw、轉(zhuǎn)速1000 r/min，電源380/50(V/Hz)；
設(shè)備組成：集裝箱、超高壓泵、電機、調(diào)壓閥、增壓泵、水箱及其他管路電氣附件組成；
作業(yè)方式：作業(yè)時通過人工手持高壓水槍作業(yè)，在靶距為15~20 mm，入射角度30°狀態(tài)下，連續(xù)長時間對船體進行作業(yè)；
清洗效果：不需要添加任何清洗劑的情況下，可清理生長在船舶上的海生物、油漆和鐵銹等污垢，船體表面呈現(xiàn)出原有的表面并符合船廠除銹標(biāo)準(zhǔn)。
 
此次通過對船舶除銹方法、超高壓清洗原理、選型參數(shù)事項、具體作業(yè)流程等方面，對超高壓清洗機在船舶除銹中的可行性及選型進行分析，得出超壓清洗機在船舶工業(yè)的除銹清洗具有環(huán)保、高效、高質(zhì)量的特點，當(dāng)前為實現(xiàn)船舶修造業(yè)高效、環(huán)保的除銹清洗作業(yè)，以超高壓清洗機為核心設(shè)備，搭配相關(guān)自動控制的集成化除銹系統(tǒng)逐漸走進視線中，為船舶修造行業(yè)向綠色環(huán)保方向發(fā)展助力。