水下海生物對(duì)船舶的影響

    時(shí)間:2019-11-01 11:24:29作者:LeeZhou來(lái)源:德高潔清潔設(shè)備分享到:QQ空間新浪微博騰訊微博人人網(wǎng)微信

    船舶是水中航行的重要交通工具,長(zhǎng)時(shí)間停泊在海水中的船舶,水面以下部分都會(huì)附著藻類、貝殼類等海生物,而海生物在形成過程中會(huì)不斷侵蝕油漆,破壞船體表面涂層,從而加速了船體表面的腐蝕和加重了海生物污染。

    美國(guó)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(USEPA)曾進(jìn)行測(cè)試,以往返于拉丁美洲和歐洲的散貨船及油輪為例,如果一年內(nèi)不對(duì)船舶表面海生物進(jìn)行清洗,一艘散貨船會(huì)有約2500磅的污垢需要清理,這會(huì)導(dǎo)致其運(yùn)輸速度降低約25%;一艘油輪會(huì)有2700磅的污垢需要清理,航行速度將下降每小時(shí)3海里,為了維持船舶的正常航速,船舶業(yè)主將增加燃料和潤(rùn)滑材料的開支,造成的額外虧損每年高達(dá)50萬(wàn)美元。
     
    船舶海生物污損

    下表是不同的油輪在一年中不清洗船體多消耗燃油和費(fèi)用的數(shù)據(jù):
     
    船只排水量 發(fā)動(dòng)機(jī) 多消耗的燃油 額外費(fèi)用
    50,000噸(T) 柴油機(jī) 1,900噸(T) 1,292,000美元(US$)
    50,000噸(T) 蒸汽機(jī) 2,500噸(T) 1,700,000美元(US$)
    270,000噸(T) 柴油機(jī) 3,200噸(T) 2,176000美元(US$)

    由此可以看出,船舶需要定期清洗表面海生物層,并進(jìn)行船體表面涂漆和其他防腐措施。隨著空化射流技術(shù)的問世,國(guó)外專家將空化作用引入水射流技術(shù)中而形成的新型水下清洗技術(shù)。通過控制壓力、流速等參數(shù)使水流束經(jīng)過空化噴嘴時(shí)產(chǎn)生大量的空化泡,利用空化泡在材料表面狹小區(qū)域內(nèi)潰滅產(chǎn)生高達(dá)140~170MPa的微射流沖擊,達(dá)到清理設(shè)施表面附著物和污垢層的目的?栈淞魇切乱淮潞I锴逑醇夹g(shù),可用于清洗不同類型的艦船、海上石油平臺(tái)、碼頭、水下管道等設(shè)施的海生物。
     
    水下海生物空化射流清洗

    德高潔空化射流清洗機(jī)與傳統(tǒng)的機(jī)械摩擦式清洗、高壓水清洗、手工清洗海生物相比,清洗效率更高,清洗范圍更大,可清洗異性平面的形狀,包括船用螺旋槳、舵、海底門、穩(wěn)定器、加強(qiáng)肋和管線內(nèi)部。而且清洗工序安全環(huán)保,空化射流壓力小,不會(huì)對(duì)使用者造成危險(xiǎn),保障人員的安全。

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